“阳光动力二号”正在进行为期5个月的全国际之旅。这架全球最大的太阳能飞机自3月初在阿联酋首都阿布扎比启航以来,吸引了国际关注的目光。
这架“不喝油”的飞机完全由太阳能供给动力,零燃料耗费。它拥有72米宽的翼展,比波音747飞机多出了近4米,其分量只需2.3吨,仅相当于一辆运动型多用途轿车的分量。这架太阳能飞机的“动力之源”是机身上的1.7万多块太阳能电池,这也是“阳光动力2号”的最大亮点地点。这些太阳能电池直接平铺在巨大的机翼上,每一块电池板的厚度是135微米,仅相当于人类发丝的宽度,由其储存的电量可供“阳光动力2号”昼夜翱翔,不需求一滴燃料。
据欧洲光伏产业协会《2013—2017年度全球光伏商场展望陈述》估测,太阳照耀1小时发生的能量,足以满意地球上一年的耗费。事实上,人类运用太阳能的前史由来已久,但将其作为一种动力和动力加以运用却仅有300年前史,而太阳能技术的突飞猛进则始于上世纪70年代。太阳能飞机只是人类运用太阳能的一种检验。1974年,第一架太阳能飞机“太阳高升”号进行了一次短暂翱翔,初次完结了用太阳能给飞机供给动力的梦想。尔后40余年间,各种太阳能飞机不断呈现,但一直没有一起满意运用太阳能动力做载人、昼夜、长距离的翱翔,“阳光动力2号”的呈现,可谓改写了人类翱翔史上的纪录。
人类对太阳能的运用主要有光—热—电转化和光电转化两种方式。光热转化是通过汇聚阳光加热锅炉,发生和运用水蒸气推动汽轮机发电,这种方式与惯例的热电在本质上无异,且能量转化功率较低。光电转化的基本原理是运用光生伏特效应,将太阳辐射能直接转化为电能。它的基本设备是太阳能电池,“阳光动力2号”的动力即来源太阳能光伏发电。
对太阳能电池而言,最重要的参数是光电转化功率。现在,太阳能光伏电池的转化功率一般大约在30%,一般需求选用并联和电池储存方式,才干到达增强续航路程和功率的作用。
这架太阳能飞机从理念的萌发到从图纸变为实际历经了12年时间。翱翔总监雷蒙德-克拉克以为,比较搭载乘客的一般飞机,它有着更艰巨的使命,那就是向世人传达“未来能够归于清洁技术和可再生动力”的信息和理念。
“阳光动力2号”全国际之旅的象征意义远大于商业价值。正如使命指挥中心墙壁上印写着的科幻小说家儒勒˙凡尔纳的名言:“悉数不可能的作业正有待完结。”放眼未来,这场长达3.5万公里的全国际之旅恐怕还只是人类拓荒未来探险的一小步,“光之翼”的无限潜能,昭示着清洁动力的美好明日。
原标题:飞机“不喝油”也能飞
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