“阳光动力二号”正在进行为期5个月的全国际之旅。这架全球最大的太阳能飞机自3月初在阿联酋首都阿布扎比启航以来，吸引了国际关注的目光。

这架“不喝油”的飞机完全由太阳能供给动力，零燃料耗费。它拥有72米宽的翼展，比波音747飞机多出了近4米，其分量只需2.3吨，仅相当于一辆运动型多用途轿车的分量。这架太阳能飞机的“动力之源”是机身上的1.7万多块太阳能电池，这也是“阳光动力2号”的最大亮点地点。这些太阳能电池直接平铺在巨大的机翼上，每一块电池板的厚度是135微米，仅相当于人类发丝的宽度，由其储存的电量可供“阳光动力2号”昼夜翱翔，不需求一滴燃料。

据欧洲光伏产业协会《2013—2017年度全球光伏商场展望陈述》估测，太阳照耀1小时发生的能量，足以满意地球上一年的耗费。事实上，人类运用太阳能的前史由来已久，但将其作为一种动力和动力加以运用却仅有300年前史，而太阳能技术的突飞猛进则始于上世纪70年代。太阳能飞机只是人类运用太阳能的一种检验。1974年，第一架太阳能飞机“太阳高升”号进行了一次短暂翱翔，初次完结了用太阳能给飞机供给动力的梦想。尔后40余年间，各种太阳能飞机不断呈现，但一直没有一起满意运用太阳能动力做载人、昼夜、长距离的翱翔，“阳光动力2号”的呈现，可谓改写了人类翱翔史上的纪录。

人类对太阳能的运用主要有光—热—电转化和光电转化两种方式。光热转化是通过汇聚阳光加热锅炉，发生和运用水蒸气推动汽轮机发电，这种方式与惯例的热电在本质上无异，且能量转化功率较低。光电转化的基本原理是运用光生伏特效应，将太阳辐射能直接转化为电能。它的基本设备是太阳能电池，“阳光动力2号”的动力即来源太阳能光伏发电。

对太阳能电池而言，最重要的参数是光电转化功率。现在，太阳能光伏电池的转化功率一般大约在30%，一般需求选用并联和电池储存方式，才干到达增强续航路程和功率的作用。

这架太阳能飞机从理念的萌发到从图纸变为实际历经了12年时间。翱翔总监雷蒙德-克拉克以为，比较搭载乘客的一般飞机，它有着更艰巨的使命，那就是向世人传达“未来能够归于清洁技术和可再生动力”的信息和理念。

“阳光动力2号”全国际之旅的象征意义远大于商业价值。正如使命指挥中心墙壁上印写着的科幻小说家儒勒˙凡尔纳的名言：“悉数不可能的作业正有待完结。”放眼未来，这场长达3.5万公里的全国际之旅恐怕还只是人类拓荒未来探险的一小步，“光之翼”的无限潜能，昭示着清洁动力的美好明日。

原标题:飞机“不喝油”也能飞